El puerto de Santander ha cerrado el ejercicio 2025 con un tráfico de mercancías de 7.151.232 toneladas, cifra que, con un descenso anual de un 0,6%, ronda el récord histórico alcanzado en 2024.
En este contexto, la rada se ha fijado el objetivo de consolidar su tráfico de siete millones de toneladas como punto de partida para alcanzar los ocho millones en 2028 en su transición por dejar de ser un puerto granelero para convertirse mayoritariamente en un enclave logístico en el que prima el tráfico de carga general.
Incremento de la mercancía general
En concreto, el tráfico de graneles sólidos ha alcazando el año pasado las 3.180.476 toneladas, lo que supone un 5,2% menos que en el anterior ejercicio, mientras que la mercancía general se situó en las 3.740.387 toneladas, un 1,8% más que en el periodo analizado. Por su parte, los graneles líquidos, con 230.369 toneladas, subieron un 39%.
A su vez, los contenedores han alcanzado un nuevo máximo con 161.001 TEUs, un 6,6% más que en 2024.
Por su parte, el pasado 2025, el volumen de vehículos que se movió a través del enclave creció en un 5,8% hasta totalizar 336.868 unidades transportadas, de las que 199.891 fueron de exportación, un 2,4% más que en 2024, y 136.997 de importación, un 11,1% anual más.
El número de buques que ha hecho escala el año pasado en la rada cántabra, por su parte, aumentó en un 4,4%, pasando de los 1.511 en 2024 a los 1.577 en 2025.
En lo que se refiere al balance económico la cifra de negocio supera los 26 millones de euros, mientras que el resultado económico alcanza los 7,3 millones de euros.
