La resolución redactada por Mathieu Grosch pide la abolición de todas las barreras y fronteras con el fin de completar la creación de un espacio único de transporte de mercancías y pasajeros, que sea competitivo, multi-modal y eficiente de los recursos. La votación reflejó un amplio consenso político sobre la seguridad y las metas principales del medio ambiente que deben alcanzarse para 2020.
Los diputados del Parlamento Europeo acogieron con satisfacción la visión que recoge el Libro Blanco de la Comisión sobre la política de transportes de la UE, "aunque hemos aprendido las lecciones de los libros blancos anteriores", afirmó Grosh. "Es necesario establecer objetivos y plazos claros, para que el progreso en los Estados miembros se mida constantemente con las herramientas adecuadas y que los objetivos se cumplan, finalmente".
Objetivos concretos para 2020 la reducción de contaminantes
La resolución pide a la Comisión tomar medidas y / o proponer legislación para:
• reducir las muertes y el número de usuarios de la carretera gravemente heridos en un 50%;
• reducir las emisiones de CO2 del transporte por carretera en un 20%;
• reducir las emisiones contaminantes de CO2 y otros procedentes del transporte marítimo en un 30%;
• reducir las emisiones de CO2 de la aviación en un 30%;
• reducir el ruido y el consumo de energía en el transporte ferroviario en un 20%;
• aumentar en un 40% el número de plazas de aparcamiento seguro en transeuropeas (RTE-T) las carreteras;
• aumentar en un 20% el número de plataformas multimodales de las vías navegables, puertos interiores y el transporte ferroviario
Las emisiones totales de gases de efecto invernadero procedentes del transporte se debe cortar en un 20%, alcanzando los niveles de 1990.
El principio "Quien contamina paga" se debe aplicar a todos los modos de transporte
Los eurodiputados piden a la Comisión que presente una propuesta para el año 2014 para asegurar que los costes de la contaminación, el ruido y la congestión se reflejen en el precio pagado por el usuario, a través de la internalización de los costes externos, para todas las formas de transporte. Además piden que los ingresos generados de esta manera sean utilizados por los Estados miembros para financiar la movilidad sostenible.
Además, el Comité pide a la Comisión presentar propuestas para el año 2013 para desarrollar una infraestructura segura para peatones y ciclistas en las ciudades y duplicar el número de peatones, ciclistas y pasajeros del transporte público. Abogan una "Carta de derechos del pasajero" que se establecen las normas básicas para todos los medios de transporte a principios del próximo año.
La resolución fue adoptada por 35 votos contra cinco. La votación en el Pleno se llevará a cabo durante la próxima sesión de Estrasburgo.