A pesar de las consecuencias económicas que ha tenido la pandemia, las principales navieras del mundo siguen demostrando sus excelentes capacidades de gestión estratégica. De hecho, muchas de ellas han obtenido buenos resultados en el segundo trimestre.
Las tasas de los contratos a largo plazo también se mantienen relativamente fuertes, a pesar de que en agosto han caído un 1,8% tras el leve ascenso del 0,1% en julio. Esto supone que solamente se han reducido un 2,2% respecto a agosto de 2019, una disminución sorprendentemente pequeña teniendo en cuenta el impacto del Covid-19 en la actividad económica.
En Europa, las importaciones se han reducido en un 0,7% en agosto hasta los 110 puntos y han caído un 8,4% desde febrero de 2020, cuando se alcanzó el récord de la serie histórica.
Respecto al octavo mes del año anterior, se mantienen un 1,2% más bajas, mientras que el descenso respecto a finales de 2019, ha sido del 4,5%. En lo que respecta a las exportaciones, se han reducido un 3% hasta los 114,99 puntos.
En cuanto al Lejano Oriente, las importaciones se han reducido un 4,1% hasta los 96,65 puntos y están un 2,4% por debajo del nivel del año anterior. También han caído un 2% desde finales de 2019, aunque aún se sitúan por encima de los 93,83 puntos de octubre de aquel año.
Por su parte, las exportaciones se han comportado mejor, con un ligero ascenso del 0,1% hasta los 119,15 puntos, aunque se encuentran un 2,1% por debajo del nivel alcanzado en el mismo momento de 2019.
Mientras, en Estados Unidos las importaciones han descendido un 1,5% hasta los 119,44 puntos, aunque la caída ha sido del 2% en relación al mismo momento de 2019. Además, se han reducido un 7,6% respecto al récord de 129,20 alcanzado en abril y un 4,5% en relación a finales de 2019.
Las exportaciones también han caído un 3,5%, situándose el índice en los 90,52 puntos respecto a julio, un 4,2% por debajo de las de agosto de 2019. Además, han retrocedido un 5,6% desde diciembre.