Desde la oficina, que se ubicaría en la sede del puerto en el Word Trade Center de Barcelona, se coordinarían los trabajos técnicos de todos los proyectos y obras de construcción.
El nuevo acceso, con un presupuesto de 20 millones de euros, es una infraestructura considerada estratégica por la Comunidad Valenciana y un importante punto de conexión con el Corredor Mediterráneo.
La UTE compuesta por Agrupación Cántabra de Construcción e Ingeniería y Clothos redactará el proyecto que servirá para que el enclave cántabro cuente con una doble vía de cuatro hilos y dos anchos una longitud total de 1.950 metros.
Se ubicará en el Prat de Llobregat, frente a la actual terminal Best, con un modelo de terminal pública operada por una empresa privada en régimen de concesión.
En el encuentro, se ha abordado también la problemática a la que se enfrentan los puertos españoles en relación al transporte ferroviario de mercancías procedentes del norte de África.
Enrique López Veiga, presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, estima que en seis años el puerto gallego puede necesitar esta conexión para garantizar su competitividad.