Con la Declaración de Impacto Medioambiental, la Autoridad Portuaria de Castellón deberá licitar, adjudicar y redactar el proyecto constructivo de la infraestructura.
La actuación permitirá que el puente para ferrocarril mantenga su operatividad y siga cumpliendo con las exigencias técnicas establecidas por el Ministerio de Fomento.
El proyecto integra dos actuaciones distintas, entre las que se encuentra una actuación ferroviaria que engloba tanto la ejecución de vía nueva como la adecuación de la vía existente.
Se demanda un impulso a las infraestructuras de conexión ferroviaria en los puertos de interés general, como el nuevo Fondo de Accesibilidad a los Puertos.
Según el presidente de la AP de Barcelona, Sixte Cambra, el transporte por ancho de vía internacional no es rentable debido a "los costes de pasar por el túnel del Pertús".
Las obras, que tendrán un plazo de ejecución de cinco meses, servirán para adaptar la estructura del puente para el ferrocarril, que data de principios del siglo XX, a la actual normativa de Adif.
La licitación de los accesos se ha visto retrasada, ya que por ley, Adif no podía ejecutar las obras sobre un terreno que no fuera de dominio público estatal.