El programa, en marcha desde 2018, pretende evitar colas y reducir los tiempos de espera en los accesos y salidas a través de la variante sur metropolitana.
Las mejoras permitirán aumentar el volumen de tráfico pesado en una zona que ha sido habitualmente objeto de críticas por los transportistas portuarios de Barcelona.
Como consecuencia de la ejecución de desvíos que atraviesan la zona portuaria, que una vez finalizados los trabajos, pasarán a formar parte del viario interno del puerto sevillano.
Solo una empresa barcelonesa opta a renovar los accesos desasistidos de ambos muelles para mejorar el control de entrada en una zona crítica del recinto portuario tarraconense.
Fomento prevé invertir 52,1 millones de euros para duplicar la N-340 y la N-350, para construir un acceso viario exclusivo para el enclave algecireño que permita separa los tráficos portuarios, urbano y de largo recorrido en estas vías.
El acceso norte mejorará la movilidad del área metropolitana de Valencia, descongestionará la V-30 y el by-pass, y reducirá las emisiones de CO2 en la zona.
En el puerto interior, se utilizarán videocámaras para la lectura de las matrículas de vehículos ya registrados, y en el exterior, el sistema es similar, pero con tarjetas.
El objetivo de la Autoridad Portuaria es ejecutar un vial de gran amplitud para que los camiones accedan con facilidad desde la N-552 al muelle de granito.
La Autoridad Portuaria de Las Palmas destina 2,23 millones de euros para estas obras que irán ubicadas en la explanada de nueva creación de la península del Nido.