El descenso en el movimiento de carga aérea en los aeropuertos europeos se centra especialmente en los de la Unión Europea, con las únicas excepciones de Lieja y Madrid, que han visto cómo crecían sus volúmenes en enero.
Desde ACI Europe, explican que no se puede ignorar esta tendencia a la baja de los últimos meses, ya que refleja una mayor debilidad de la economía y de los actores del mercado.
Este aumento es el reflejo de un largo ciclo de expansión de la capacidad aérea, siendo octubre el mes en el que ha sido más notorio el incremento del movimiento de aviones, con un 4,5%.
El presidente tiene ante sí grandes retos, pero la prioridad será seguir defendiendo los intereses colectivos de sus miembros, independiente de su tamaño o procedencia.
El movimiento de aviones ha repuntado un 4,3%, con un incremento del 3,2% en el mercado comunitario y del 7,5% en los aeropuertos que no forman parte de la Unión Europea.
En el mes de marzo, el tráfico de mercancías ha repuntado un 1,1%, lo que supone el menor ritmo de crecimiento de los últimos dos años, mientras que el movimiento de aviones ha repuntado un 3,5%.
En los aeropuertos pertenecientes a la Unión Europea, el tráfico ha crecido un 7,5%, mientras que en los que se encuentran en países no comunitarios ha aumentado un 14%.