Las zonas más peligrosas para trabajar con los vehículos cargados, así como el modus operandi de las bandas delincuentes serán algunos de los temas que se tratarán durante la jornada organizada por Aecoc.
Algunas de las principales empresas del país como Caprabo, Endesa, Leche Pascual o Matarromera analizarán sus casos de éxito tanto en la prevención como en la optimización del excedente alimentario.
Alemania acoge el Seminario Internacional de Aecoc donde los participantes podrán conocer las novedades del panorama internacional y compartir aprendizajes y experiencias entre empresas del sector.
Atfrie no entiende por qué levanta suspicacias entre los cargadores la posibilidad de la acción directa por parte del transportista cuando hay muchos de origen francés que aceptan y acatan la norma en el país vecino.
La asociación aportará un código voluntario con recomendaciones que expliquen cómo comportarse en caso de conflicto entre el conductor y el personal de la zona de carga y que aclaren las responsabilidades de cada uno.
Conocer cuáles son los retos que se plantean en el sector, analizar los mejores exponentes tanto nacionales como internacionales y, sobre todo, estudiar posibles vías de colaboración son las claves de la IV edición del Foro de Aecoc.
El encuentro contará con una conferencia de Josep Pique que, bajo el título "Competitividad y reformas", expondrá retos que tienen las empresas para superar la actual situación económica.
Las cuatro líneas básicas en las que se han estructurado las Recomendaciones Aecoc de Logística RAL atienden a criterios de calidad, a la manipulación de palets, al diseño de las instalaciones de manutención y al acuerdo de calidad entre proveedor y cliente de palets en régimen de pool.
Aecoc ha puesto en marcha el proyecto “La alimentación no tiene desperdicio, aprovéchala”, en el que se han implicado los primeros operadores logísticos con el fin de reducir el desperdicio de alimentos a lo largo de toda la cadena de valor.
En la inauguración del Foro Nacional de Transporte de AECOC, el presidente del Comité Nacional de Transporte por Carretera, Ovidio de la Roza, ha reprochado a los cargadores que en la reforma de la LOTT "sólo se hayan esforzado en el tema de modificar pesos y medidas en los vehículos, impidiendo el necesario debate” .