La Autoridad Portuaria sigue esperando la resolución de Adif sobre la conexión ferroviaria del bajo de La Cabezuela, mientras se sigue avanzando en la búsqueda de soluciones para la explotación de la nueva terminal de contenedores.
Hasta 2024, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz desarrollará su Plan Director de Tecnología, centrado en incrementar la calidad y eficiencia de los servicios e infraestructuras del enclave gaditano.
La Autoridad Portuaria tiene varios frentes abiertos para pavimentar una nueva área portuaria, iniciar los trabajos de acceso ferroviario y aumentar el calado de la rada.
Con este documento, el enclave gaditano define su estrategia de reordenación de sus tráficos y regulariza nuevos usos y espacios en el dominio público portuario más acordes con la realidad de su tráfico.
Un total de 40 profesionales del sector marítimo portuario, logístico y del transporte han participado en un seminario sobre el transporte internacional de mercancías.
De la Encina se ha comprometido a impulsar la Delimitación de Espacios y Usos Portuarios y el acceso ferroviario a la La Cabezuela y a la nueva terminal de contenedores.
El grupo gaditano reforzará las actividades de control y manipulación de las mercancías que se inspeccionarán en las instalaciones del PIF del muelle Reina Sofía.
El proyecto, con un presupuesto que asciende a más de seis millones de euros, requiere la obtención de un informe preceptivo de Puertos del Estado debido a que supera los tres millones de euros.
El buque, que es el más grande de este tipo construido hasta la fecha en Alemania y también el de mayores dimensiones que ha llegado hasta el momento a las instalaciones, fue entregado en diciembre de 2018.
La Autoridad Portuaria de Cádiz adjudica las obras para solucionar la vía de agua que mantiene inundada una zona del túnel, antes de acometer los trabajos definitivos que permitirán abrir el nuevo túnel.
La principal aspiración del puerto es contar cuanto antes con una conexión ferroviaria al muelle de La Cabezuela-Puerto Real y realizar el dragado de la canal para recibir a buques de mayor tamaño.
Teófila Martínez ya es formalmente presidenta de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, tras la publicación del nombramiento en el Boletín Oficial del Estado, relevando al socialista José Luis Blanco.
Martínez, con una larga trayectoria profesional en la política gaditana, andaluza y nacional, releva a José Luis Blanco al frente del enclave de Cádiz.
La parcela, que fue desafectada del dominio público portuario en 2014, ha sido tasada en 7,5 millones de euros y está situada junto a la playa de La Puntilla.
Los graneles líquidos han registrado un incremento del 15,73% hasta las 628.803 toneladas, mientras los graneles sólidos han repuntado un 2,74% hasta los 1,64 millones de toneladas.
Tras la firma del contrato de adjudicación esta semana, el puerto de Cádiz espera poder dar servicio en un mes al acarreo de contenedores desde la terminal ferroviaria hacia el puerto de Cádiz.
Podrán presentarse a concurso trabajos de cualquier género y extensión publicados o emitidos en medios españoles en cualquier soporte entre el 1 de noviembre de 2017 y el 30 de noviembre de 2018.
La instalación, que hasta 2014 ofrecía una línea regular con Marruecos, se ha presentado a las empresas del país y a la Autoridad Portuaria de Casablanca como la mejor opción para su conexión con Europa.
La ocupación media por buque asciende en 2017 a 1.229 personas, algo inferior a la de los últimos años, lo que se explica por la mayor presencia de buques con menos pasaje.
El presidente del puerto, José Luis Blanco, ha pedido a la Subdelegación del Gobierno en Cádiz su apoyo para diferentes proyectos importantes para la competitividad del recinto portuario.
La propuesta, que será incluida en el nuevo Plan de Empresa, establecerá un coeficiente corrector de 1,18 para las tasas del buque y la mercancía, y del 1,10 para la tasa del pasaje.
Hasta que el túnel no esté operativo el paso de camiones y vehículos se realizará por la superficie a través de las instalaciones de Navantia, que ha llegado a un acuerdo con la Autoridad Portuaria.
Tras el éxito del evento 'Cuatro Buques en Bergen', la naviera organiza esta celebración que llevará a la ciudad andaluza a unas 9.000 personas a bordo de cuatro embarcaciones.
El objetivo de esta iniciativa, es acercar a la ciudadanía la actividad portuaria para que conozca y reconozca el papel que el puerto tiene en la generación de empleo en toda la bahía.
La posible salida de MSC del enclave gaditano ha hecho que los estibadores se hayan bajado el sueldo un 35% de manera transitoria para mantener el empleo y atraer actividad al puerto.
El trazado discurrirá por el interior del muelle hasta la altura de la Avenida de Astilleros, donde se ubicará una vía que conecte con la Red Ferroviaria de Interés General.
En la reunión, se han analizado las nuevas vías de comercialización y se ha estudiado el marco de cooperación institucional necesario para mejorar la competitividad de los puertos andaluces.
Varios años después del cierre de la factoría, el valor del suelo se estimaba en 14 millones, cifra que se ha ido reduciendo con el paso del tiempo y la ausencia de interés.
La mercancía general ha repuntado un 22,31%, pero los graneles sólidos siguen siendo el tipo de mercancía más abundante, con 1,7 millones de toneladas movidas, que implican una caída del 1%.
La dársena de La Cabezuela-Puerto Real ha incrementado en un 18% su capacidad de almacenaje cubierto durante 2017 con tres nuevas concesiones administrativas.
Además de mantener sus tasas y las bonificaciones sobre los principales tráficos para 2018, el puerto de Cádiz también introduce nuevos incentivos para buques en reparación o para los cruceros que elijan Cádiz como puerto base.
La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz trabaja hasta entonces en un nuevo puesto de inspección fronteriza, la pavimentación de la explanada y el acceso ferroviario.
La mayor actividad volverá a concentrarse en primavera y otoño, concretamente en los meses de abril, mayo, septiembre y octubre, con más de 30 escalas mensuales previstas.
En la nueva instalación, se subsanarían las limitaciones técnicas de la terminal de contenedores del Muelle Reina Sofía en cuanto al calado, la línea de atraque, la conexión ferroviaria y el patio de operaciones.
El puerto está dispuesto a negociar otros usos de la terminal una vez sea adjudicado el contrato, tras haberse declarado desierto el concurso anterior.
La dársena de La Cabezuela-Puerto Real ha registrado hasta septiembre de 2017 un movimiento de 1,9 millones de toneladas, lo que supone un incremento del 11,7%.
La estrategia que se ha diseñado propone la creación de diferentes grupos de trabajo para el desarrollo de la oferta turística de cruceros a través de la marca Cruceros Cádiz.
Cabezuela Logística y Almacenes Marítimos del Sur, Almasur, ya presentes en estos muelles, pretenden construir seis naves en total, que suman 13.865 m² de superficie.
Se ha destacado la capacidad del puerto de Cádiz para atender cualquier tipo de tráfico, poniendo el foco en sus infraestructuras y servicios, como el Puesto de Inspección Fronterizo.
Los trabajos presentados deberán referirse a la actividad marítimo-portuaria en Cádiz, la relación del puerto con su entorno o las mejoras tecnológicas, medioambientales y de servicios en el recinto.
La oferta de la Autoridad Portuaria, que asciende a tres millones de euros, es inferior al valor expuesto en el informe de tasación realizado por la administración concursal.
Los graneles sólidos representan el tráfico más voluminoso del recinto portuario, seguidos de la mercancía general, que hasta agosto ha alcanzado el millón de toneladas.
La mercancía general es la que más ha crecido, situándose un 31,7% por encima de las cifras del año anterior, mientras que los graneles sólidos acumulan un descenso del 23%.
El objetivo es recuperar el calado de 13 metros en La Cabezuela y de 9,5 metros en Zona Franca, para lo que se ha establecido un plazo de ejecución de tres meses.
El objetivo de la intervención, cuyo plazo de ejecución es de tres meses, es recuperar el calado de 13 metros en La Cabezuela y de 9,5 metros en Zona Franca.
El Tribunal ha anulado el proyecto por considerar que los espacios logísticos proyectados en el puerto de Cádiz no son proporcionales a sus tráficos actuales.
La jornada se enmarca dentro de un proyecto que pretende establecer un espacio para debatir sobre el futuro de la relación entre la ciudad y el recinto portuario.
El recinto portuario acogerá dos exposiciones centradas en la historia portuaria y marítima de Cádiz y su relación con Ciudad Vieja de Montevideo, Uruguay.
Mediante esta modificación, los suelos de la primera fase de la nueva terminal de contenedores del puerto de Cádiz se han adscrito al uso portuario comercial.
Los coeficientes correctores del puerto de Cádiz para 2017 se mantienen en un 1,18 para la tasa de buque y de la mercancía y del 1,10 para la tasa del peaje.
La actuación, que supone una inversión de 554.852 euros, es una de las condiciones recogidas en la Declaración de Impacto Ambiental para la nueva terminal de contenedores.