El puerto de Cádiz mejorará la seguridad de la operativa de la terminal ferroviaria de Jerez, reparando los desperfectos que se concentran en las áreas de carga y descarga de convoyes.
Incluye las medidas y previsiones necesarias para garantizar una eficiente explotación del espacio portuario, su desarrollo y su conexión con los sistemas generales de transporte terrestre y ferroviario.
Este mes de octubre se recuperarán las cifras previas a la alerta sanitaria, pues ya en esta semana se esperan 11 escalas, llegando a 50 a lo largo de todo el mes.
La Autoridad Portuaria inicia el trámite de competencia del proyecto con la publicación en el BOE del anuncio para una actuación cuyo fin es generar energía eléctrica limpia y renovable e inyectarla en la Red Eléctrica de Alta Tensión.
Una vez finalizado el Puesto de Control Fronterizo, es necesario acometer la urbanización de la zona de carga, zona de espera y aparcamiento, así como del entorno del área.
El tráfico de cruceros sigue arrojando un balance negativo en comparación con el mes de junio de 2020, aunque sigue siendo uno de los referentes a nivel estatal.
El puerto de Cádiz mejorará la seguridad de la operativa de la terminal ferroviaria de Jerez, reparando los desperfectos que se concentran en las áreas de carga y descarga de convoyes.
El tráfico del puerto de Cádiz se mantiene al alza por la mercancía general, pese a las caídas registradas en los movimientos de graneles y de carga rodada.
Adif encarga las obras del ramal ferroviario al Bajo de la Cabezuela con una inversión de 20,36 millones de euros, algo que ha acogido bien el puerto de Cádiz.
Con el edificio terminado, el puerto de Cádiz tramita las autorizaciones necesarias para poner en marcha el nuevo PIF de la terminal de contenedores cuanto antes.
El puerto de Cádiz da un paso más en su transformación energética con el uso de GNL para suministrar electricidad a frigos pendientes de embarque para reducir emisiones y ruido.
El tráfico portuari registrado por el puerto de Cádiz hasta octubre hace albergar esperanzas de alcanzar un equilibrio pese a la crisis, e incluso registrar una leve ganancia frente a 2019.
El propósito del puerto es contribuir al desarrollo económico y social de su área de influencia, mediante la gestión eficiente y sostenible de las infraestructuras.
La parcela que ocupaba Delphi cerca de la dársena de la Cabezuela-Puerto Real podría dedicarse a nuevos usos portuarios con el consenso del ayuntamiento.
Desde abril, Containerships también conecta Cádiz con los puertos de Rotterdam, Tilbury y Hamburgo semanalmente, una apuesta que se ha traducido en un importante incremento de la actividad.
Las ayudas del Fondo Puertos 4.0 están dotadas con 12 millones de euros y se otorgarán de acuerdo principios de publicidad, transparencia y objetividad.
El puerto de Cádiz encarga las obras para la instalación de unas nuevas pantallas de protección medioambiental con una inversión de 1,3 millones de euros.
Se analizarán los mecanismos estratégicos necesarios para transformar el puerto de Cádiz en un vector logístico en el ámbito de las energías renovables.
La comunicación con las navieras internacionales es fluida, pero se vive una gran incertidumbre de cara a los próximos meses, al tener que conjugar las normativas impuestas por cada país.
La Autoridad Portuaria de Cádiz relativiza los resultados obtenidos en el primer trimestre, a la espera de que abril califique el verdadero impacto de la crisis sanitaria en los tráficos.
Este nuevo servicio se convierte en una alternativa logística intermodal para el transporte de las empresas que llevan a cabo su actividad en la provincia andaluza.
Las vías de comunicación telemáticas habituales permanecen abiertas y la gestión administrativa se sigue realizando en la modalidad de trabajo no presencial.
Pese a las turbulencias económicas, el puerto de Cádiz confía en que las inversiones permitirán a la nueva terminal de contenedores actuar de motor para una actividad portuaria que crecerá con estabilidad este año.
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias continuará con los trámites necesarios para la construcción de la vía, de una longitud aproximada de 4,5 km.
El enclave gaditano invierte 4,2 millones de euros en cuatro años para poner en marcha 68 proyectos de inversión para convertirse en un puerto inteligente.
La constructora se encargará de diseñar el acceso viario y distribución de tráficos en los accesos a la nueva terminal de contenedores y el PIF, así como de la urbanización y pavimentación de las instalaciones.
Se instalarán también cuatro cañones móviles de pulverización de agua y se mejorará la señalización de los viales de conexión interior del puerto, además de establecer un sistema de medición de la velocidad y dirección del viento.
Pese al crecimiento, el movimiento de mercancía general del enclave gaditano ha retrocedido un 17% por el descenso de la actividad de la terminal de contenedores y de la línea de tráfico rodado entre Cádiz y Canarias.
La Asociación para la Promoción del Puerto de la Bahía de Cádiz quiere dar a conocer las potencialidades que tiene esta zona de Andalucía para las actividades logísticas, en un área con un extraordinario posicionamiento geoestratégico.
El buque operará en la terminal de contenedores de Concasa y en la de carga rodada de Trasmediterránea, recibiendo también parte de su carga en la terminal de carga ferroviaria de Jerez de la Frontera.
La Autoridad Portuaria de Cádiz implementará nuevas mejoras para evitar la propagación de polvo y partículas procedentes de la manipulación de graneles, en línea con otras medidas anteriores.
Admitiendo un plazo de licitación de seis meses, se prevé que la firma del contrato se produzca en el mes de julio, con lo que las obras comenzarían en agosto de 2020.
La dársena gaditana instalará nuevas pantallas de protección y contará con cuatro cañones móviles para pulverizar agua y evitar el polvo en suspensión.
Los cruceros tienen un impacto anual en Cádiz de 18 millones de euros, si bien desde el puerto tienen intención de potenciar el crecimiento de este tráfico de forma sostenible y asimilable por el entorno.
El enclave gaditano empieza a trabajar para entrar a forma parte de la red estratégica de infraestructuras de la UE de cara a su revisión de octubre de 2020.
Con esta adscripción de nuevos terrenos al dominio público portuario, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz incorpora los terrenos de la antigua fábrica de Delphi, así como un área anexa.
Desde la Autoridad Portuaria han hecho hincapié en los esfuerzos que se realizarán en los próximos meses para eliminar los obstáculos que impiden el despegue de la actividad portuaria, especialmente en lo que se refiere a la nueva terminal de contenedores.
Los enclaves de Algeciras, Cádiz, Huelva, Málaga y Sevilla pretenden gestionar conjuntamente una instalación de vital importancia para la concentración de cargas y el desarrollo de los tráficos ferroviarios de Andalucía a través de autopistas ferroviarias.
La actuación, cuya inversión asciende a 26,5 millones de euros, será financiada por Puertos del Estado, mientras que la obra será ejecutada por Adif, que ya tiene listo el proyecto de ejecución.
La aplicación forma parte del Plan de Digitalización del puerto, que invertirá entre 2019 y 2022 un total de 4,2 millones de euros para mejorar su competitividad y eficiencia.
La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz licita los trabajos de pavimentación y urbanización de los accesos a la nueva terminal de contenedores y al PIF.
Se habilitarán dos subzonas atendiendo a los diferentes tipos de productos, una para productos de consumo humano y otra para los de consumo no humano, además de una tercera dedicada exclusivamente al servicio de Aduanas.
La Autoridad Portuaria de Cádiz profundiza en el desarrollo de la plataforma tecnológica con el fin de potenciar su calidad, eficiencia, competitividad, seguridad, sostenibilidad y servicio.