El foro servirá en esta ocasión para analizar la situación logística del puerto asturiano, el miércoles 6 de noviembre en el Centro de Negocios del CTB
El puerto de Gijón ya ha superado en octubre el movimiento total de mercancías de todo el 2012, con graneles sólidos, mercancía general y graneles líquidos como los que más crecen.
La Intervención General del Estado advierte que las pérdidas de los años 2011 y 2012 están sobrevaloradas, ya que al calcular la amortización no se tuvo en cuenta la vida útil de las instalaciones.
En opinión de José Llorca una vez que finalicen las ayudas públicas, la AdM podrá continuar su andadura si la naviera Louis Dreyfus, que opera la línea, hace los deberes y adapta los buques a los tráficos existentes”
Existen dos tasaciones distintas de la terminal, una encargada por la Autoridad Portuaria de Gijón a la empresa Tinsa y otra efectuada por Ibertasa-Galtier a instancia de EBJISA, que establecieron en 2011 el valor material de las instalaciones en 40,7 y 19,5 millones de euros, respectivamente.
En declaraciones a El Comercio, la naviera gala entiende que las ayudas no pueden ser vistas como una forma de mantener una línea, sino como la manera de investigar, mediante experimentación práctica, su viabilidad.
En la revisión del Plan de Empresa 2013, la Autoridad Portuaria quiere mantener los 2,6 millones de euros de inversión en el proyecto, pero Puertos del Estado pone reparos a la misma.