El puerto de Gijón impulsa la reducción en el consumo de energía y encarga el servicio de instación de paneles solares en la cubierta principal de su edificio de usos múltiples.
El puerto de Gijón destina 3,6 millones de euros para trabajos de renovación de la vía férrea trasera de los muelles de la Osa, con el fin de garantizar su plena operatividad.
Las previsiones que se contemplan en el Plan de Empresa de cara al cierre de este año y hasta 2027 cubren una horquilla que va de los 18,1 hasta los 17,6 millones de toneladas.
El puerto de Gijón modifica su delimitación de espacios y usos para adaptarlas a las nuevas necesidades de los tráficos en un contexto de reducción de los volúmenes de carbón.
La grúa, que llegó al puerto de Gijón en enero, cuenta con una capacidad de carga nominal de 40 toneladas, 33 metros de altura bajo spreader y 16 filas de alcance de pluma.
El incremento de la demanda para tráficos de carbón lleva al puerto de Gijón a adecuar nuevas superficies en el muelle Norte para el acopio de estos graneles.
El puerto de Gijón elige entre las cuatro ofertas presentadas para llevar a cabo los trabajos del acceso ferroviario al muelle Norte, desde el enlace férreo con el muelle Olano.
Los tráficos del puerto de Gijón entre enero y abril de 2023 se anotan un crecimiento de un 13,43% anual, con incrementos parciales en los movimientos de graneles líquidos y sólidos, así como de mercancía general.
Las obras del vial de Jove pretenden mejorar el acceso al puerto de Gijón y su conexión con la autovía GJ-10 de circunvalación de la localidad asturiana con un túnel artificial de dos kilómetros de longitud.