El Comité contará durante los próximos dos años con cuatro representantes españoles, entre los que se encuentra Ignacio del Río, actual jefe de división de los Sistemas de Información del puerto de Melilla.
La Autoridad Portuaria de Melilla ha hecho públicas sus cuentas anuales de 2013 en el que se registra una cifra de negocio neta de 10,1 millones de euros, un 3,9% inferior en comparación con el ejercicio de 2012.
Este proyecto desarrollará una herramienta de normalización para la aplicación de medidas preventivas y compensatorias por el daño al medio ambiente en lo relacionado con el transporte y la actividad portuaria.
La primera fase de las obras tendrá un presupuesto de 60 millones de euros, y será sobre unas 10 o 12 hectáreas, y la segunda fase costaría alrededor de los 160 millones de euros, y sería sobre unas 40 hectáreas.
El puerto de Melilla lidera el proyecto cofinanciado en un 50% por la Unión Europea, en el que participan Atisae, Cimne, C&C Medioambiente y la Universidad de Murcia.
Su objetivo principal es analizar e implementar soluciones integradas para minimizar las emisiones de CO2 y reducir el impacto en la biodiversidad en los puertos del Mediterráneo.
El concurso para captar subvenciones para las conexiones de los puertos de Málaga y Almería ha quedado desierto, por lo que se ha establecido una prórroga de ocho meses en el servicio.
La intención es introducir una serie de bonificaciones en el pago de aranceles a todos los productos que pasen por los muelles de Melilla para así fomentar los tráficos internacionales.
En esta jornada se analizará la actividad del transitario, la organización para la logística, el transporte y la representación aduanera, así como la responsabilidad del transitario en el ejercicio de su profesión.
El ente portuario ha presentado un proyecto que supone una inversión de 1,2 millones de euros, de los que el 50% procederían de una co-financiación de la Unión Europea y el otro 50% del propio puerto.