La transacción, que cuenta con los pertinentes permisos de las autoridades competentes, forma parte de la estrategia de ArcelorMittal de llevar a cabo desinversiones selectivas de activos no estratégicos.
La eslora del barco es de 182 metros, y es el primero de esta medida, próxima al límite admisible en la dársena de Pasajes, que ha arribado al puerto guipuzcoano en 2014.
El puerto "continúa acumulando meses de crecimiento en los tráficos del puerto", con lo que mantiene la tendencia alcista que se inició en el segundo semestre de 2013.
Tanto Logirail, sociedad filial de Renfe especializada en servicios logísticos en tierra, como Siderail, filial de ArcelorMittal, han participado en este proceso para aumentar la eficiencia del transporte por ferrocarril.
La inversión de más de dos millones de euros que afecta a un total de 74 vagones portabobinas, obedece a la concentración de la producción de bobinas laminadas en frío en la factoría de Avilés por parte ArcelorMittal.