En la primera semana de paros, se han ralentizado las descargas de Arcelor, que ha incrementado sus costes al tener que desviar algunos buques a otros muelles.
En los últimos 13 años, el movimiento de chatarra ha pasado de 2.300.000 a 250.000 tn, por lo que el puerto señala la necesidad de mantener los tráficos de ArcelorMittal.
Fombella Cuesta es ingeniero industrial con premio extraordinario fin de carrera y con una amplia experiencia profesional en compañías como Arcelor y Renfe.
El tráfico de chatarra ha disminuido, pasando de ser el segundo tráfico más destacado a situarse en el octavo lugar, tras el cierre temporal de ArcelorMittal en Zumárraga.