La caída de la demanda asiática y la dificultad para incorporar los nuevos megaportacontenedores a otras rutas está provocando una reestructuración en los servicios de las navieras.
Tras cancelar recientemente cuatro salidas programadas para el mes de octubre, la alianza anula ahora otras 10 rotaciones en las nueve semanas siguientes.
Las navieras han anulado de forma puntual varias rotaciones previstas, aunque las escalas en los principales puertos estarán cubiertas por otros servicios.
La prisa por encargar mayores contenedores ha provocado un exceso de capacidad que hará muy difícil mantener una tasas rentables para el transporte marítimo.