El coste directo de la conservación y mantenimiento de las autopistas que se incorporen a la red pública supondrá entre 50.000 y 68.000 euros por kilómetro al año.
Sigue aumentando el número de camiones que utilizan las vías de pago en España y ya casi suponen un 19% del total de vehículos que utilizan estas autopistas.
Seis autopistas de peaje revertirán en los próximos años al Estado y es preciso decidir si se sacan a concurso para que sean explotadas por empresas privadas o si se mantienen en la red de carreteras estatales.
La organización sindical UGT pretende impedir que decaiga el actual convenio y asegurar las condiciones de trabajo a los más de 1.700 profesionales que trabajan en estas vías.
El Ministerio no renovará la concesión de seis autopistas cuyo plazo finalizará entre 2018 y 2021, que son actualmente gestionadas por el Grupo Itínere y por Abertis.
El primer concurso para el análisis de cuentas y de la situación legal de las autopistas se ha declarado desierto, por lo que Fomento modificará los pliegos para hacer el concurso más atractivo.
El Ministerio de Fomento asume que el importe final lo determinará un juez, ya que es probable que los concesionarios recurran el que fije la Administración.