Varias sentencias en Barcelona y Lugo ratifican la postura del sector y condenan a la Seguridad Social a abonar a las empresas el 3% de lo cotizado por sus conductores.
Entienden desde la asociación, que la regulación que aprueba la circulación de los megacamiones suponga una auténtico “coladero” para la circulación de vehículos de mayores dimensiones.
Máxima satisfacción en el Comité Nacional del Transporte por Carretera tras conseguir el acuerdo con Hacienda para la devolución íntegra del céntimo sanitario, el principal objetivo de los transportistas desde que el TJUE declarara ilegal el impuesto.
Las principales asociaciones del transporte por carretera han acordado por unanimidad convocar un paro de 72 horas a partir del 17 de noviembre a las 00.00 horas si el Gobierno no rectifica su decisión respecto de la devolución del céntimo sanitario.
Se ha acordado, entre todas las asociaciones presentes en el Comité, proponer a Fomento que se suprima este requisito, ya que podría provocar "un gravísimo perjuicio para los transportistas autónomos".
A pesar de las pequeñas modificaciones, especialmente en cuanto al índice de representatividad, en el departamento de Mercancías se han incorporado dos nuevas asociaciones, como son Fitrans y UNO, mientras que CETM y Fenadismer mantienen la mayor representatividad.
A pesar de los posibles cambios en el nuevo CNTC, Ovidio de la Roza recuerda a las voces críticas que “en lo que no se va a convertir un Comité Nacional de Transportes es en un comité nacional de operadores”.
Entre las principales reivindicaciones que persigue la Federación están la lucha contra la morosidad en los cobros, la no implantación del céntimo sanitario o regular un gasóleo profesional efectivo.
Las principales asociaciones del CNTC no comparten que el transportista sólo pueda reclamar al cargador principal el porcentaje del pago que no haya realizado a su proveedor, como recoge el Partido Popular en sus enmiendas.