El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, recuerda que es la única de las principales uniones radiales que falta por definir, tanto para pasajeros como para mercancías.
Se pondrá el foco en los objetivos plasmados en el Manifiesto firmado en 2023, y tratarán de simplificarse las propuestas para impulsar con la máxima urgencia la conexión directa en este año 2024.
Se estudiará la oportunidad y viabilidad económica de la conectividad ferroviaria entre Burgos y el puerto de Valencia, con la ayuda de los empresarios e instituciones.
Ambos países han coincidido en la importancia del proyecto para conectar la Península Ibérica con el resto de Europa y promoverán acciones conjuntas para llevarlo a cabo.
Asturias, Cantabria, País Vasco y Galicia se unen para pedir al Gobierno español y a la UE presionar a Francia para posibilitar la conexión por ferrocarril con el resto de Europa.
Las autoridades portuarias de Motril se han desplazado a la capital comunitaria para buscar apoyos de cara a incluir la conexión en la revisión de la Red Transeuropea de Transportes.
Entre los objetivos de la adhesión de la dársena granadina está el propósito de que se pueda avanzar en la conexión ferroviaria entre el Puerto de Motril y Granada.
Navarra planea una variante ferroviaria de cinco kilómetros de longitud entre los polígonos industriales de Landaben y Orcoyen, en la que invertirá cuarenta millones de euros.