Se expondrán las soluciones que aportará la nueva línea férrea al cuello de botella que se genera en este tramo, que canaliza tanto tráficos de pasajeros como de mercancías.
Los empresarios logísticos valencianos del Propeller Valencia consideran que es un proyecto necesario para asegurar la competitividad de los puertos de Valencia y Sagunto o Parc Sagunt.
Se hará hincapié en la necesidad de impulsar el desarrollo de las redes transeuroasiáticas mediante la optimización de los flujos de transporte multimodales.
La Autoridad Portuaria pondrá en marcha el Corredor Verde Ferroviario, además de adaptar la planta de Enagás para el GNL y desarrollar un sistema de suministro MTTS para cualquier medio de transporte.
Las medidas adoptadas en los últimos años por el puerto incluyen nuevas vías ferroviarias en el Muelle Príncipe Felipe y obras para poder operar trenes de hasta 750 metros de largo en todas las terminales.
El operador utiliza las conexiones de ancho de vía UIC entre el este del país galo y el puerto de Barcelona para realizar el transporte con trenes regulares.
El mercado de transporte de mercancías representa aún una parte reducida del sector ferroviario en España, situándose en la parte más baja de los países de la UE en este ámbito.