La CNMC multa a Renfe y Deutsche Bahn por prácticas restrictivas de la competencia en el ámbito ferroviario
06/03/2017
deutsche bahn
El presidente de Deutsche Bahn dimite
01/02/2017
La dimisión se ha producido por un grave desacuerdo dentro de la negociación de la renovación de contrato del antiguo presidente de la compañía.
GLS comienza a operar con DB Schenker en Alemania
23/03/2016
GLS entregará paquetes nacionales en Alemania para DB Schenker y gestionará los pedidos internacionales.
DB Schenker fusionará las filiales de viajeros y mercancías en una nueva división de tráficos y transporte
02/08/2015
La caída de los tráficos ha motivado una reestructuración en Deutsche Bahn, que integrará en una misma división las filiales de mercancías y pasajeros.
Los maquinistas alemanes de ferrocarril ponen fin a la huelga
22/05/2015
El proceso de arbitraje durará al menos tres semanas, por lo que quedan descartadas nuevas huelgas en ese tiempo.
Los maquinistas alemanes de ferrocarril anuncian nueva huelga a partir de este martes
19/05/2015
Durante el primer día, la huelga, que se teme que sea más larga que la última, afectará sólo a los trenes de mercancías.
Los maquinistas alemanes convocan una huelga de seis días a partir del martes
05/05/2015
El Gobierno alemán ha criticado abiertamente la nueva huelga de maquinistas, que paralizará durante seis días el transporte por ferrocarril en la mayor economía de Europa.
El sector ferroviario se une para fomentar la sostenibilidad
12/03/2015
La iniciativa impulsada por seis compañías del sector está abierta a operadores, compañías y asociaciones que quieran compartir su compromiso por un ferrocarril sostenible.
Deutsche Bahn emprenderá acciones legales contra los maquinistas en huelga
09/11/2014
La huelga iniciada para reclamar un aumento del 5% para los maquinistas y reducir la semana laboral a 37 horas, desde las 39 actuales, ha finalizado anticipadamente este sábado
Deutsche Bahn y Renfe Mercancías proyectan un acuerdo para el transporte de mercancías
30/09/2014
Los operadores estudian la creación de una nueva sociedad participada por ambos al 50%, con lo que la compañía alemana no entraría en el capital privado de la española, como en un principio se planteó desde Fomento.
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