El prototipo ideado por DNV GL emplea una batería de 3.000 kWh, que le confiere una autonomía de 100 millas náuticas y que reduce los costes de operación yl mantenimiento.
En la actualidad, el operador está llevando a cabo un proyecto piloto consistente en instalar un sistema que permite un ahorro energético de entre un 8% y un 12%.
Las navieras Maersk Line y CMA CGM están nominadas al 'Operador sostenible del año', mientras que Wärtsilä está nominada a la solución más eficiente por su motor dual Wärtsilä 46DF y al premio 'The One to Watch' por el LNGPac.
Por primera vez en la cuarta edición del evento, se entregarán los premios a la eficiencia marítima, que reconocen la tecnología y operaciones innovadoras puestas en marcha por diferentes empresas y organizaciones.
Para ello, participará en un programa de mejora de la eficiencia energética en el que se sustituirán tres de sus vehículos de combustible convencional por otros que usan con Gas Licuado del Petróleo (GLP).
El registro especial en la isla británica beneficia con una reducción de tasas a todos aquellos buques que adopten medidas de eficiencia energética, cumpliendo las exigencias de la OMI.
El objetivo de la jornada es dar a conocer qué recursos existen a disposición de los operadores para ahorrar en consumo y costes a nivel de flotas de transporte de mercancías, naves y plataformas logísticas.
En el último ejercicio, Prologis finalizó las mejoras de eficiencia energética del 50% en 25 millones de m² de propiedades y se instalaron 83 megavatios de energía renovable con 1,9 millones de m² de paneles solares.