La impronta de sus desarrollos abiertos a nuevas propuestas, quedan patentes en las recientes plataformas logísticas diseñadas bajo criterios innovadores.
El director general de Proequity escribe sobre la necesidad de adaptarse a los nuevos tiempos en el sector inmologístico, en una búsqueda constante de la satisfacción instantánea del cliente, como en cualquier otra disciplina.
Goodman ha iniciado la construcción de su primer proyecto logístico multinivel en España, un diseño con el que ya ha tenido éxito en el mercado asiático, y que espera replicar en ciudades como Barcelona y Madrid, donde hay una gran escasez de suelo logístico.
Tras salir de España y de Italia en 2016, la compañía que ha regresado a Europa integrada ahora en el fondo soberano GLP, lo hace con tres desarrollos especulativos en Cataluña y Madrid a punto de salir al mercado y prepara nuevas actuaciones en nuevas áreas geográficas.
Para los operadores, las soluciones multinivel deberán afrontar una serie de condicionantes, como las posibles dificultades normativas de la administración a todos los niveles, que se suman a los retos técnicos de este tipo de instalaciones.
La escasez y el precio del suelo y su reflejo en el precio de las rentas, así como la necesidad que tienen los operadores logísticos de contar con naves cerca de los núcleos de población, hace que el sector empiece a introducir las naves multinivel en el mercado inmologístico español.
La percepción del sector logístico en la industria inmobiliaria ha dado un giro radical en los últimos cinco años gracias a una transformación real y brutal en todas sus vertientes.
Desde sus inicios con proyectos de mininaves en Aragón, Montepino ha ido ganando experiencia con proyectos no exentos de riesgo que han demostrado la versatilidad de una compañía que ahora se lanza a ampliar su posición a nuevas áreas geográficas como Cataluña y Andalucía, donde ya cuenta con los primeros desarrollos.
Desde sus inicios con proyectos de mininaves en Aragón, Montepino ha ido ganando experiencia con proyectos no exentos de riesgo que han demostrado la versatilidad de una compañía que ahora se lanza a ampliar su posición a nuevas áreas geográficas como Cataluña y Andalucía, donde ya cuenta con los primeros desarrollos.
El impacto que el comercio electrónico sobre el sector logístico también alcanzará a los modelos de inversión inmologística buscando nuevas zonas menos saturadas y mas cercanas a sus clientes.