Durante el pasado 2020 los efectos de la pandemia por el coronavirus vinieron a sumarse a todo un complejo proceso de cambio que vive la industria automovilística desde hace varios años, a pesar de lo cual se ha mantenido el lanzamiento de nuevos productos de los principales actores de la industria.
A nivel económico, cerca de un año después del inicio de la pandemia por el Covid-19, ya se ha pautado la vía de recuperación, que se erigirá sobre dos pilares como la descarbonización y digitalización.
Nadie sabe a ciencia cierta si tras la crisis sanitaria llegará un sector nuevo, lo que sí que es cierto es que el transporte de mercancías por carretera lleva tiempo inmerso en un profundo proceso de transformación que desembocará en un panorama distinto.
Este 2021 seguirá siendo un año huérfano en cuanto a acciones concretas y decididas desde dentro del sector para tratar de arreglar, al menos uno o dos de los muchos problemas que nos dan pie a tan extenso repertorio de quejas.
Todo se torció en marzo, aunque se veía venir de antes. El caso es que desde el tercer mes del pasado 2020, los niveles de ocupación y de paro en el sector logístico y de transporte han cambiado drásticamente
La pandemia ha acelerado el camino hacia la digitalización. En el ámbito de los almacenes esto se traduce en un impulso a la robotización y en la transformación de las instalaciones logísticas en zonas en las que coexistirán en poco tiempo operarios humanos con equipos robóticos.
El cambio producido por la pandemia en los hábitos de consumo pone en evidencia la necesidad de espacio logístico de calidad y moderno para crear eficiencias en la totalidad de la cadena de suministro.
El crecimiento del e-commerce y de ciertos sectores de actividad impulsará la demanda de naves en los principales focos del país, como la Zona Centro, Cataluña, Valencia y Zaragoza, destacando también el interés por Málaga, Sevilla o Bilbao
VGP da un paso mas allá en su apuesta por la sostenibilidad, como dice su consejero delegado, Jan Van Geet, con el objetivo de ser neutra en emisiones de carbono y ayudar a sus clientes a estar en disposición de llevar a cabo actividades logísticas más respetuosas con el medio ambiente en sus plataformas.