La caída de las matriculaciones de semis en Europa será menor de lo que se esperaba a finales de año, aunque la debilidad del mercado persistirá durante el próximo 2020, retrasando su recuperación hasta 2021.
Los agentes de 27 países europeos inician la semana próxima una nueva campaña de control para mejorar la seguridad vial en un período de alta densidad circulatoria.
Se analizará la evolución del transporte por carretera y se abrirá el debate sobre el impacto que tendrán en la logística europea los cambios regulatorios que se avecinan.
La caída parece más profunda de lo que realmente es, con mayores volúmenes de matriculaciones de semirremolques de toda la historia para el período que va de 2017 a 2021.
La Asociación Europea de Puertos Marítimos está dispuesta a apoyar cualquier política de la Comisión o el Parlamento europeos que permita a los puertos seguir desarrollándose y contribuyendo a los desafíos actuales.
Retos como la transición ecológica, la digitalización, la seguridad y la falta de personal, llevan a la UETR a pedir "instrumentos que garanticen una competitividad leal entre las empresas".
Para este 2019 se espera una ralentización cíclica del crecimiento del mercado europeo de semirremolques, que, sin embargo, volverá a crecer con fuerza hasta alcanzar nuevos máximos en 2023.
El retroceso en las matriculaciones que se avanza para el último trimestre de 2018 se acentuará el año que viene con comportamientos dispares en función de cada mercado nacional.
Las ventas de semirremolques en toda Europa parecen vivir un buen momento gracias, sobre todo, al incremento de la demanda de transporte, que tira de las matriculaciones.