La producción de cabezas tractoras lastra la fabricación de vehículos comerciales e industriales en las plantas españolas, que cae en marzo, tras dos meses consecutivos al alza.
Tras crecer en enero, mientras la producción de vehículos comerciales e industriales en España vuelve a repuntar durante el segundo mes de 2019, la exportación retrocede.
En enero, comerciales ligeros e industriales ligeros tiran de la producción y exportación de las plantas automovilísticas españolas, de las que no ha salido ninguna tractora en el mes.
Tras el repunte de octubre, la producción y exportación de vehículos comerciales e industriales producidos en España vuelve a los registros negativos que se erigen en la tónica general de todo 2018.
Tras el desplome de septiembre, la producción de vehículos comerciales e industriales en las plantas españolas recupera el pulso, aunque con un comportamiento dispar en función de cada segmento de fabricación.
Tanto la producción como la exportación de vehículo comerciales e industriales se ha contraído en agosto, pese a que mantiene crecimientos acumulados en lo que llevamos de año.
Especialmente significativa es la caída en el segmento de tractoras, del 48,15 en el acumulado en cuanto a la producción y del 57,96% en la exportación.
Pese a los descensos en la producción de vehículos industriales y tractoras registrados en mayo, los comerciales consiguen mantener la producción en cifras positivas durante el quinto mes de 2018.