Para la presidenta de la Autoridad Portuaria de Vilagarcía, es clara la apuesta por la dotación de infraestructuras ferroviarias que garanticen la intermodalidad como medio para potenciar el movimiento de las mercancías que entran y salen por la vía marítima.
Además, también licita las obras para la prolongación del muelle comercial sur hacia el oeste con calado de 11 metros hasta su encuentro con el muelle comercial oeste.
Durante el próximo año, el puerto prevé lograr un uso habitual del convoy, lo que supondrá que la intermodalidad logística marítimo-terrestre para la carga y descarga de graneles y mercancías estará funcionando plenamente.
El puerto de Sevilla ha pasado de transportar mercancía terrestre (cereales y fertilizantes) a orientarse a la mercancía en contenedores que es la base del comercio mundial.
Desde la Consejería de Fomento de Andalucía, han afirmado que el impulso unánime del Parlamento con este acuerdo, debe servir para "reconducir" la Estrategia Logística de España a favor de Andalucía.
La consejera de Fomento de la Junta de Andalucía continúa con la política reivindicativa, al exigir al Ministerio de Fomento 4.000 millones de euros que irían a la "necesidad de desarrollo de los corredores" y a sufragar el "déficit histórico de inversión" en esta materia.
Los puertos de interés general ya trabajan en la integración del ferrocarril en la explotación portuaria, con las primeras firmas de convenios con Adif.
El puerto andaluz mejorará el enlace ferroviario entre los puntos kilometricos 1+800 y el 4+900 en el sector 2 del puerto exterior con un presupuesto de 3,57 millones de euros.