El director general de Ferrocarriles Manuel Niño apuesta por un sistema de cánones similar al modelo de tasas portuarias que varían en función del volumen de mercancías movidas por el puerto.
Los corredores ferroviarios "Full Ferrmed Corridors", en número reducido, tendrían capacidad para trenes largos y pesados, de hasta 1.500 m. de longitud y 5.000 toneladas de peso.
La ministra de Fomento ha destacado que el proyecto de tercer carril se tiene que completar con la implantación del ancho UIC en las conexiones ferroviarias con los principales puertos del litoral mediterráneo.
El Ejecutivo luso quiere una línea que una los puertos marítimos del sur del país, Lisbosa, Setúbal y Sines, que pase por Madrid, continúe por el norte de España y finalmente llegue a Francia.
Juan Miguel Sánchez va a cumplir dos años al frente de la presidencia del Comité de Regulación Ferroviario. En esta entrevista con cadenadesuministro.es reconoce que ha sido un periodo intenso de mucho trabajo en el que se sus cinco miembros han abordado muchas cuestiones "porque estaba todo por hacer".
Lo que se pretende con la implantación del ancho UIC es que puertos, nodos logísticos y grandes industrias dejen de estar interconectados principalmente por la carretera y se potencia el uso del ferrocarril.
El Parlamento Europeo apoya la liberación del ferrocarril con un espacio común europeo y prepara su paquete ferroviario para 2012 centrado en la liberación de los mercados.
Participan el presidente de Aragón, Marcelino Iglesias, la consejera de Presidencia y el consejero de obras Públicas, Urbanismo y Transporte, Alfonso Vicente.
Los corredores ferroviarios españoles forman parte del proyecto "Conenctando Europa" que, con unos fondos previstos de 50.000 millones de euros, necesita financiación para poder llevarse a cabo.
Según ha explicado Julio Gómez-Pomar durante su comparecencia en la Comisión de Fomento del Congreso, las mercancías solo crecerán un 1,7%, incluyendo la actividad de Feve.