Dispone de conexiones marítimas con los principales países exportadores de fruta, como son Nueva Zelanda, Costa Rica, Colombia y República Dominicana.
Para el tráfico de productos perecederos, el puerto cuenta con la Terminal Hortofrutícola, que dispone de un muelle de 405 m de longitud de atraque y 11,25 m de calado, grúas de capacidad entre 6 y 30 tn, atraque ro-ro para tráfico rodado y conexión con la red ferroviaria.
El puerto de Barcelona amplía actualmente la capacidad de su terminal BEST para albergar 2.400 contenedores refeer, que se sumarán a las 525 conexiones de la terminal TCB y el PIF con una superficie de 5.729 m² construidos.
Además de las conexiones a varios países europeos, el puerto de Bilbao cuenta con servicios intermodales ferroviarios a algunas ciudades españolas y con una terminal de productos perecederos que tiene una capacidad de 25.000 m³.
En el caso de que las gestiones que están realizando dieran resultados, el director comercial de Zeeland Seaports considera que el servicio marítimo entre Almería y los puertos holandeses podría ponerse en marcha a finales de este año.
Southampton Fruit Handling (SFH), la terminal de perecederos en el puerto y motor principal del proyecto de nueva ruta marítima, organiza en el puerto inglés una reunión en la que participan algunos de los importadores de perecederos más importantes del Reino Unido.
Berlín acogerá un año más la feria para la industria de las frutas y hortalizas, en una edición de 2014 en la que los países de habla hispana tendrán un papel fundamental, especialmente con la participación de Argentina como país asociado.
La feria, que se celebrará del 16 al 18 de octubre, es la gran plataforma comercial para el sector hortofrutícola, y tiene como objetivo contribuir a dinamizar la actividad promocional de este potente tejido empresarial.
Según un estudio llevado a cabo en Alemania el porcentaje de rotura del producto transportado en los envases de cartón de un solo uso fue del 4,2%, frente al 0,1% en las cajas reutilizables.
Se propone un proyecto integral de transporte marítimo de corta distancia, que uniría el puerto de Almería con el puerto inglés de Southampton, para transportar frutas y hortalizas en barco frigorífico para abastecer inicialmente el mercado británico.