Las autopistas que dependen de la Xunta de Galicia, suman dos años con los mismos importes en los peajes, siendo de esta manera las más baratas para los usuarios.
España ocupa el primer puesto en número de terminales de descarga y regasificación en Europa, siendo destino del 36,5% del GNL que se descargó el año pasado en la UE.
Según indican desde Fetram, el "retorcer" la ley para no devolver los "más de 200 millones" cobrados ilegalmente a los transportistas gallegos, "no deja de reafirmar" la "mala fe" con la que actúa el Gobierno.
Este contrato se ha dividido en cuatro lotes que corresponden a las rutas a cubrir, entre Santiago de Compostela hasta diversas localidades gallegas: Foz, San Cibrao, Lugo, Bóveda y Seone do Caurel.
Actualmente, el tramo autonómico que se incluye dentro del impuesto sobre los combustibles es de 4,8 céntimos, es el máximo que permite aplicar el Estado.
En el tramo que pasa por A Pobra do Brollón de la N-120, el tráfico de camiones supone en la actualidad un 15% del tráfico total, frente al 23% de 2004.
La reestructuración del sector en 2009, el precio de los carburantes y los peajes han llevado, no solo a una caída en el número de transportistas, sino además, a un envejecimiento del parque de vehículos industriales.