Las personas que lo deseen podrán examinar el documento y presentar alegaciones que han de versar sobre la solución en la medida que afecte al interés general o sobre el impacto ambiental de las obras.
Se trata de "abrir una vía de colaboración y conocimiento mutuo" en ámbitos como el tráfico de contenedores, de cruceros, la logística y en materia medioambiental.
Desde la asociación critican los elevados peajes de las autopistas, la falta de áreas de descanso y de aparcamientos de camiones, además de culpar a la mala praxis del gobierno el envejecimiento de la flota y la mala aplicación de la Inspección del Transporte.
Dentro del convenio, que tiene una vigencia de tres años, se ha querido reflejar una manifestación explícita en el acta final en la que detallan que el ámbito de aplicación funcional de convenio incluye a las empresas de mensajería.
Monforte de Lemos es un nudo logístico dentro de la Red Europea de Transportes y se trata de la única terminal de carga de Galicia que permite operar trenes de hasta 750 metros de longitud
Los sindicatos CCOO y CIG acusan a las asociaciones profesionales y a las empresas de un incumplimiento de la normativa relativa al uso del tacógrafo digital, vinculado con la crisis.
Según la asociación, el sector en Galicia "carece de las mínimas infraestructuras, como aparcamientos o áreas de descanso", mientras que otras comunidades "sí son capaces de acometer este tipo de infraestructuras".
En la Asamblea General de la asociación gallega, se analizaron diversos asuntos y problemáticas del sector del transporte de mercancías por carretera en Galicia y se procedió a la renovación de los cargos de su Junta Directiva.
En 2013, los 122 muelles gallegos han superado el "record histórico" de dos millones de toneladas, siendo el de Cariño con 540.008 toneladas, seguido por el de Ribadeo, con 534.126 toneladas, y Cee, con 390.661 toneladas, los tres primeros del ranking.