Los neumáticos que montan todos los participantes en el Campeonato Europeo de Carreras de Camiones de la FIA son los “Goodyear Truck Racing” que se se caracterizan por un diseño de banda específico.
En su nuevo puesto, Camacho será responsable de ejecutar la estrategia en el área de camión y reportará a Alberto Granadino, director de la PBU de Commercial para Iberia.
Los nuevos neumáticos dejan a un lado el tipo de operación, es decir, larga distancia o recorrido regional, y ponen mayor énfasis en la prioridad económica, ya sea en el kilometraje o en la eficiencia de combustible.
Esta herremienta elimina las preocupaciones que puedan tener las flotas sobre mantenimiento de neumáticos, asimismo, reduce las paradas técnicas gracias a un mantenimiento eficiente y una rápida asistencia en carretera.
El concepto de vida múltiple de un neumático que pasa por las fases de neumático nuevo, reesculturado, recauchutado y reesculturado permite a las flotas maximizar la eficiencia de sus neumáticos con un rendimiento óptimo.
Mejor tracción, alto kilometraje, menor desgaste, resistencia a los golpes y buen rendimiento en mojado, son algunas de las características que presentan estos nuevos neumáticos.
Los neumáticos de carreras de Goodyear han sido diseñados y desarrollados para el campeonato y son los únicos aprobados por la Federación Internacional del Automóvil.
Gracias al diseño de la banda de rodadura, este neumático ofrece niveles muy altos de tracción y de rendimiento en frenado sobre mojado, además su durabilidad supone una mejora los costes de los neumáticos por hora.
En comparación con su predecesor, el nuevo neumático ofrece una mejora de la capacidad de carga en un 25% y reduce la vibración en un 30% proporcionando mayor comodidad.