La Diputación Foral de Guipúzcoa enviará su proyecto de peajes para el transporte de vehículos pesados a las Juntas Generales, para su debate político y votación, pese a no contar con los apoyos suficientes para sacarlo adelante.
El sistema que promociona la Diputación de Guipúzcoa, bautizado como Arkupe, empezaría a operar en octubre de 2014 en la N-1, A-15, N-121-A y GI-632, y se basa en el sistema electrónico de cobro a través de pórticos.
Esta nueva dársena estaría capacitada para absorber un tráfico de mercancías de hasta 17 millones de toneladas al año, cuando el puerto de Pasajes lucha por alcanzar los 3 millones en 2014 y sus tráficos históricos medios han sido de 4 millones de toneladas.
Las asociaciones de transportistas habían planteado su "rechazo absoluto" al considerar que dicha medida perjudicaría mucho las exportaciones españolas, al ser Guipúzcoa paso obligatorio para el transporte de mercancías con destino a Europa.
El sindicato HIRU amenaza con un plan de movilizaciones, que tratará de consensuar con el mayor número de organizaciones posible, con el objetivo de "tumbar" definitivamente este proyecto de euroviñeta.
El sindicato, destaca en un comunicado, que en las actuales circunstancias, el sector del transporte de mercancías por carretera en el País Vasco y Navarra "no tiene posibilidad real de repercutir a los cargadores en la factura el coste de los peajes guipuzcoanos, tal y como debería ser".
El PP señala que esta medida es claramente discriminatoria y perjudicial para los intereses de todos los no residentes en Guipúzcoa, ya que el peaje será gratuito para todos los conductores guipuzcoanos y contemplará un trato de favor para el resto de conductores vascos y navarros.
Astic tacha de discriminatorio el hecho de cobrar peajes exclusivamente en una provincia, una acción contraria a la directiva europea sobre la Euroviñeta que obstaculiza fuertemente la actividad del transporte.
El peaje será gratuito para todos los conductores guipuzcoanos y contemplará un trato de favor para el resto de conductores vascos y navarros, por ser estos "usuarios habituales" de estas vías.
Tras un paro de cuatro horas este pasado jueves, el sector del transporte de carretera de Guipúzcoa no descarta convocar una huelga indefinida en demanda del desbloqueo de las negociaciones del convenio provincial.