A través de Synergy, el grupo busca apostar por la innovación y la tecnología, con servicios de conectividad puerto a puerta, manteniendo siempre un fuerte compromiso con el medioambiente y la sostenibilidad.
Actualmente, la instalación catalana cuenta con 11 grúas super post-panamax capaces de atender a los grandes portacontenedores, 48 grúas automatizadas y 26 'shutle carriers'.
Con el nuevo servicio, el operador ofrece al exportador la posibilidad de dar salida a sus mercancías desde el norte de la península a través del Mediterráneo.
Sus pronósticos contrastan con los de otros actores de la industria, como Hutchison Ports, que ha advertido de que la situación sigue siendo incierta debido a las condiciones políticas y económicas.
La campaña se llevará a cabo entre los días 14 y 21 de septiembre y se pondrá especial atención en el reciclaje, el cambio climático y el entorno en el que operan.
Una vez finalizadas las obras de ampliación, la terminal dispondrá en una alineación de 1.500 m de muelles, frente a los 1.000 metros actuales, con un calado de 16,5 metros y se podrán operar con cinco buques portacontenedores simultáneamente.
La inauguración tendrá lugar este viernes 6 de junio y supondrá el inicio de obras de la segunda fase de construcción de la terminal Best del Puerto de Barcelona.
Los representantes de Hutchison Port Holdings han transmitido a la ministra de Fomento, Ana Pastor, y el presidente de Puertos, José Llorca, su decisión de invertir 150 millones de euros en su terminal BEST, que fue inaugurada en septiembre de 2012.
La ruta Europa-Asia es más corta por el sur, sin embargo los costes de tracción son tan altos que a las empresas les sale más económico viajar el norte.
Con tres conexiones semanales en cada sentido entre la Terminal de Pamplona-Noain y la del puerto de Barcelona BEST, los convoyes tendrán una capacidad para 62 Teus.