Se trata de un camión que acerca al fabricante a su objetivo de cero emisiones de CO2 y modifica el papel del conductor gracias a tecnologías de conducción automática.
Esta solución de flotas utiliza sensores para monitorizar, transmitir y analizar ciertos datos en tiempo real, lo que se traduce en un importante ahorro de costes.
También ha presentado las nuevas transmisiones automáticas, el sistema de Tracción Total Inteligente, el sistema de comunicaciones SYNC 3, y su nueva suspensión neumática trasera.
El fabricante presenta en la IAA de Hannover su nueva plataforma de refrigeración SLXi, un nuevo concepto de motor híbrido y la unidad multitemperatura UT Spectrum.
Gracias al aislamiento mejorado del Ferroplast con el que construye sus frigos, se consigue un K del 0,33, que se traduce en menos consumo del equipo de frío.