El gas natural licuado, es una alternativa viable, con menores emisiones frente al diésel, pero que precisa la creación de las infraestructuras necesarias para su puesta en marcha en Europa.
La etiqueta, que incorpora un absorbente de CO2 especial en el adhesivo, consigue reducir en más del 20% las emisiones de CO2, en comparación con las etiquetas convencionales, en el momento de su incineración.
El puerto, que cerrará el año con cifras récord tanto en el movimiento de mercancías, como de pasajeros y vehículos, ha presentado su primera Memoria de Sostenibilidad.
Un biocarburante será considerado sostenible si consigue una reducción de un 35% en las emisiones de gases de efecto invernadero que genere y no proceda ni de cultivos ni de tierras con elevadas reservas de carbono.
La versión revisada del Informe de Sostenibilidad Ambiental (ISA) que se presenta hoy, es el paso previo a la elaboración de la Memoria Ambiental, que será incorporada al definitivo proyecto constructivo de la nueva dársena exterior.
El puerto de Melilla acaba de poner en marcha un proyecto piloto en España para conectar los buques a tomas eléctricas en los muelles y evitar la contaminación acústica y de CO2 de sus motores durante el atraque.
El Panel del Carbono de DHL Global Forwarding, Freight, ayuda a gestionar las emisiones de CO2 a lo largo de toda la cadena de suministro, responsable de hasta un 50% de la huella de carbono.
Si no se toman medidas, las emisiones del transporte marítimo podrían superar el total de las emisiones terrestres de la UE para 2020, de seguir las tendencias actuales.