Esta Directiva europea, que deroga la anterior sobre la misma materia y en vigor desde 2009, establece una periodicidad con condición de mínimos, lo que implica que deja libertad a países como España para mantener la ITV anual, en lugar de cada dos años establecidos como periodo mínimo.
La homogeinización de las reglas sobre ITV en la UE para mejorar la seguridad vial contempla la realización de inspecciones técnicas en carretera al menos a un 5% del parque de furgonetas.
Las nuevas normas prevén que anualmente se deberá hacer controles sobre al menos el 5 % de los vehículos comerciales que circulan por las carreteras de la Unión