Esta misma semana se han celebrado las pruebas de consejeros de seguridad para el transporte ADR en La Rioja y las del CAP tendrán lugar la próxima semana.
La DGT insiste en mantener el desvío de camiones en la N-232 a su paso por La Rioja en 2021 porque dice tener estudios sobre reducción de siniestralidad que lo justificarían, pese a que tres sentencias judiciales lo han puesto contra las cuerdas.
Los Ministerios de Transportes y de Interior mantienen los desvíos y las bonificaciones tal y como estaban, por motivos de seguridad vial y reducción de la siniestralidad, para trasvasar los camiones de la N-232 y la N-124 a la AP-68 en La Rioja.
El Gobierno planea mantener este desvío con un nuevo Real Decreto que vuelva a establecer nuevas bonificaciones en enero y CETM estudia presentar una reclamación patrimonial al Estado.
El Gobierno regional riojano ha anunciado que dejará de pagar el 60% de las bonificaciones en el peaje que le correspondía para cumplir los términos de la sentencia del Supremo publicada oficialmente este miércoles.
El sector fía a la próxima decisión del Tribunal Superior de Justicia de Madrid lo que haya de pasar con los desvíos obligatorios de camiones desde la N-232 y la N-124 a su paso por La Rioja a la autopista de peaje AP-68, así como con las bonificaciones en su caso.
El órgano consultivo de Fomento pide que se estudie "una política de incentivos al uso voluntario de las vías de peaje por el transporte pesado, como las aprobadas por el Gobierno en el año 2015".
La anulación de las bonificaciones para camiones que circulan por la AP-68 en La Rioja ha causado una gran incertidumbre en unos transportistas que tampoco tienen claro si pueden circular por la N-232 y N-124.