Desde el foro para la carga aérea en Madrid, apuestan por una gestión profesional, con independencia del titular del capital de la sociedad gestora de los aeropuertos españoles.
Durante la jornada para analizar el nuevo PNSA organizada por MADCargo se quejan de que son responsables del control de las cargas pero al tiempo se les obliga a delegar el servicio a un agente privado.
El próximo 27 de marzo, Madcargo organiza un charla-coloquio en el que se debatirá sobre la implantación de los nuevos requerimientos del Plan Nacional de Seguridad para la carga aérea en el último año.
Las entidades encargadas de manejar y asegurar carga aérea deberán disponer del reconocimiento como “agente acreditado” a partir del próximo 31 de marzo, mientras que las entidades generadoras de carga que quieran asegurar sus envíos en origen deben reconocerse como “expedidores conocidos” para lo que tienen de plazo hasta el 29 de abril.
En el acto organizado por MadCargo, surge la cuestión de si la sociedad civil madrileña ha hecho todo lo necesario para fomentar Barajas como hub internacional, como ya se viene haciendo en Barcelona desde hace años.
El Foro de Madrid de Carga Aérea, Madcargo, organiza un coloquio en el que de la mano de expertos de aerolíneas y agentes del sector aéreo, se plantearán posibles soluciones para recuperar tráficos en el primer aeropuerto de la red de Aena.
Madcargo ha mantenido reuniones con empresas import/export que operan desde Madrid-Barajas para conocer la valoración que tienen de los problemas de la actividad en el aeropuerto madrileño y posibles áreas de mejora.