La Comunidad quiere encabezar el impulso del sector logístico y del transporte, aprovechando la capacidad del aeropuerto y su crecimiento previsto para los próximos años.
Estos servicios regulares, que se suman a los vuelos chárter de carga anunciados en marzo, buscan favorecer la internacionalización de las empresas españolas.
El aeropuerto de Madrid de forma consistente ha superado el nivel prepandemia del año 2019 con crecimientos superiores al 6% en los tres meses, y un fuerte crecimiento medio del 30% en 2022/21, según MADCargo.
Con una inversión de más de 15 millones de euros, ocupa una superficie de 12.542 m² que se dedicarán en su totalidad al correo internacional de importación.
El acuerdo firmado entre el gobierno regional madrileño y MADCargo busca promocionar el sector de la carga aérea mediante un trabajo conjunto entre empresas, organizaciones sectoriales y organismos públicos.
La "falta de organización y previsión" ha supuesto que desde el 2 de enero no se haya emitido un solo permiso, por lo que todas las mercancías sujetas a esa inspección no se han podido despachar.
Ateia-Madrid viene reclamando al sector del handling una mejora en la calidad de los servicios prestados, lo que requiere incrementar los medios personales y mejorar su organización.