El volumen de vehículos pesados que utilizan las vías de pago sigue al alza, aunque en algunas de las principales autopistas del país ha descendido la intensidad del paso de camiones.
La caída de los precios de los combustibles durante el segundo trimestre de 2019 marca el retroceso en los costes del transporte durante el período, pese al incremento registrado en los costes financieros.
Durante el pasado mes de mayo, el número de vehículos pesados que usan las vías de peaje españolas ha vuelto a aumentar, en una evolución que parece no tener techo.
La distribución urbana y regional suma, pese a la caída del segundo trimestre de 2019, un volumen total de 545,23 millones de toneladas en la primera mitad del ejercicio.
Tras un potente inicio de 2019, el segundo trimestre da muestras de debilidad, especialmente en el ámbito del transporte privado, mientras que el de servicio público crece un leve 0,63% anual.
Los precios de los servicios de transporte de mercancías por carretera se mantienen un trimestre más al alza, especialmente en las distancias más cortas, en distancias de menos de 100 kilómetros.
Las obras servirán para mejorar la seguridad vial en la curva del ramal de incorporación desde la V-31 a la V-30, en sentido hacia el puerto de Valencia, un punto de gran intensidad circulatoria y de paso de vehículos pesados que van hacia el recinto portuario.
El descenso en el número de transportistas se ceba en el transporte ligero y en los servicios privados, mientras que, al mismo tiempo, se han incrementado las empresas de transporte público pesado.
La Dirección General de Transporte Terrestre tiene previsto que se hagan hasta 130 controles presenciales por convocatoria para las acciones formativas otorgadas.
Se realizará un análisis de las distintas alternativas de trazado de la línea ferroviaria para reducir el tiempo de trayecto y mejorar la competitividad del ferrocarril en esta conexión respecto a la carretera.