Desde Noatum denuncian que no se han alcanzado los umbrales mínimos garantizados por el puerto, adoptados después de que se concediese una terminal privada a MSC.
La prueba piloto se llevará a cabo durante los meses de octubre y noviembre y comparará una cabeza tractora impulsada por gas natural licuado con una cabeza diesel de última generación con el objetivo de ratificar la viabilidad de la primera opción.
Durante el encuentro de los nuevos directivos mundiales de JP Morgan Asset Management y Noatum con el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, se ha constatado la sintonía para continuar desarrollando el hinterland del puerto.
Este cambio es consecuencia de una nueva interpretación de la concesión de MSC, aprobada en el último consejo de febrero de la Autoridad Portuaria de Valencia, lo que ha provocado las protestas de las terminales públicas de Noatum y TCV
En esta sesión, también se realizará una demostración de una grúa Eco-RTG y se harán públicos, los resultados obtenidos en las dos pruebas piloto, ejecutadas por Noatum Container Terminal Valencia.
Tras la modificación de su concesión, podrá realizar llenado y vaciado de contenedores o servicios de apoyo a servicios paraduaneros, entre otros servicios, tal y como se recoge en el BOE.
El acuerdo asegura la puesta al día de la mayor terminal del puerto de Valencia, mediante la renovación de equipos y el aumento de la capacidad durante los próximos 18 años a cambio de poder ofrecer servicios logísticos adicionales en el espacio de la terminal.
La Autoridad Portuaria ha aprobado suspender el plazo para las obras de urbanización del Muelle de Costa, con el objetivo de renegociar un acuerdo más amplio que incluya nuevas inversiones.