Mercancía general y graneles sólidos marcan la tendencia a la baja del tráfico del sistema portuario español durante septiembre, en la línea ya seguida en agosto.
Además del tráfico ro-ro en general, en septiembre también crecen los volúmenes de remolques, semirremolques y plataformas en régimen ro-ro, así como de automóviles en régimen de mercancía.
La extensa red de conexiones reefer, la importante presencia de empresas de almacenaje frigorífico y las líneas de cabotaje convierten a España en un núcleo de gran importancia para el tráfico internacional de frutas y verduras con destino a los principales mercados europeos.
No obstante, la Autoridad Portuaria de La Coruña y el ente gestor de los puertos de interés general explorarán alternativas para garantizar la sostenibilidad económica del enclave gallego.
De enero a agosto, el tráfico ro-ro del sistema portuario español acumula un total de 40.684.780 toneladas, un 5,19% más que en idéntico período del año pasado.
Contenedores en tránsito y de import-export impulsan el tráfico portuario de contenedores, que, entre enero y agosto, acumula un crecimiento de un 8,76%.
Se celebran en Madrid las I Jornadas de Explotación del Sistema Portuario de Titularidad Estatal para analizar puntos de mejora en el funcionamiento de los puertos como ejes vertebradores del sector exterior español.
Durante el mes de julio han descendido los tráficos de graneles, especialmente de los líquidos, aunque en el acumulado entre enero y julio siguen manteniendo crecimientos con relación a 2017.
En julio el tráfico de remolques, semirremolques y plataformas en régimen ro-ro ha crecido un 6,5% y el de automóviles en régimen de mercancía lo ha hecho en un 5%.
Frente al descenso en los tráficos de graneles, los crecimientos registrados en mercancía general, tráfico ro-ro y contenedores sirven para equilibrar el volumen de mercancías movido por el sistema portuario español.
Ornella Chacón ha nombrado a Magec Montesdeoca nuevo director Corporativo, a Álvaro Rodríguez nuevo director de Planificación y Desarrollo, a Álvaro Sánchez nuevo director general y a Leandro Melgar Casillas nuevo director de Explotación de Puertos del Estado.
La consultora cántabra se ha impuesto a otras cuatro empresas en el procedimiento de adjudicación del contrato para gestionar los servicios de la oficina técnica del observatorio permanente del mercado de servicios portuarios.
Del total de 1,5 millones de contenedores movidos por el sistema portuario español en mayo, 824.948 corresponden a contenedores en tránsito y 675.221 a tráfico de contenedores nacional y exterior.
En mayo el tráfico de remolques, semirremolques y plataformas en régimen ro-ro ha crecido un 5,52% y el de automóviles en régimen de mercancía lo ha hecho en un 6,26%.
En abril el tráfico de remolques, semirremolques y plataformas en régimen ro-ro ha crecido un 11,33% y el de automóviles en régimen de mercancía lo ha hecho en un 12,74%.
Los retos a los que se enfrentan el transporte marítimo, los puertos, y las cadenas logísticas en que estos se incardinan, son cuestiones que influirán tanto en el futuro de las infraestructuras, como del transporte y de la logística.
El stand de Puertos del Estado, más que una declaración de intenciones: "Too big? too heavy? too complicated? Not for Spanish Ports: Spanish Ports, where too complicated simply doesn't exist".
Esta apuesta pone de relieve la importancia del comercio entre España y China, que ha crecido un 12,4% en 2017 hasta llegar a los 31.920 millones de euros.
En el segundo mes del ejercicio destacan los incrementos registrados en el tráfico portuario de contenedores en tránsito, así como de importación y exportación.
Además, en el mes el tráfico de remolques, semirremolques y plataformas en régimen ro-ro ha crecido un 4,6% y el de automóviles en régimen de mercancía se ha incrementado un 4%.
En el segundo mes de 2018 contrastan los fuertes incrementos registrados en los tráficos de contenedores y de mercancía general con el descenso que se ha producido durante el mes en el movimiento de graneles líquidos.
También se han incrementado, aunque en menor medida, los tráficos de remolques, semirremolques y plataformas en régimen ro-ro, así como de automóviles en régimen de mercancía.
Por el sistema portuario español han pasado en 2017 un total de 1.381.902 remolques, semirremolques y plataformas en régimen ro-ro, un 4,56% menos que en 2016.
En 2017, el tráfico de graneles sólidos del sistema portuario español ha aumentado un 9,83%, mientras que el de graneles líquidos se ha incrementado un 6,57%.
El sistema portuario español debe adaptarse a los volúmenes de carga elevados, la volatilidad de los tráficos, los desequilibrios entre puertos y la sobrecapacidad de las infraestructuras.
La feria reunirá a diferentes actores del sector marítimo, como Puertos del Estado, Autoridades Portuarias o navieras, tanto nacional es como internacionales.
La actual regulación de la estructura y la gestión del sistema portuario se basa en la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante y en sus modificaciones de 1997 y del 2003.
El incremento en el acumulado se debe al alza de los tráficos de enero, ya que las caídas generalizadas en los principales puertos en febrero por la huelga en la estiba, han penalizado el resultado.
En el tráfico de contenedores, en el primer mes de 2017, se han manipulado un total de 1.229.749 TEUs, lo que representa un 9,12% más que en el mismo periodo de 2016.
Las mercancías en tránsito han alcanzado los 122,1 millones de toneladas, lo que supone un 3% más que en 2015, mientras los contenedores crecen un 5,5%.
Los graneles sólidos y líquidos siguen a la baja mientras se mantiene el crecimiento del tráfico ro-ro, de los contenedores manipulados y de los pasajeros que han transitado por puertos españoles.
Algeciras, Baleares, Barcelona y Valencia, que concentran cerca del 72% del total del tráfico ro-ro han experimentado un fuerte impulso hasta septiembre de 2016.
Crecen todos los tráficos, con los graneles sólidos un 6,67% y los líquidos un 3,95%, mientras que los contenedores lo hacen en un 4,48% y la mercancía general aumenta un 6,54%.
Las previsiones apuntan a un nuevo máximo histórico al cierre del 2015, superándose los 8,4 millones de cruceristas y cerca de 4.000 barcos de crucero.
Durante la reunión del Comité también se autorizó a Puertos del Estado a firmar con el BEI un crédito de 105 millones destinado al Fondo de Accesibilidad Portuaria.
Sin embargo, hasta octubre del presente ejercicio, los puertos han manipulado 11,9 millones de TEUs, lo que supone un descenso del 0,23% con respecto al mismo periodo de 2014.