La UETR exige la profesionalización del transporte ligero, la posibilidad de establecer requisitos adicionales en cada país, la regulación de la actividad de intermediación y un mayor control del cabotaje ilegal.
La Comisión plantea una serie de requisitos que ningún país podrá alterar, frente al margen de maniobra que actualmente tienen las administraciones nacionales.
La nueva propuesta estará incluida en el Paquete Comunitario de la Carretera, con el fin de adaptarse a los estándares con los que ya cuentan países como Estados Unidos o China.
La Administración española asegura que no implantará la Euroviñeta y pide flexibilizar la aplicación del salario mínimo y los tiempos de conducción y descanso.