La Administración retrasa a 2017 la reforma o recisión de los contratos con las concesionarias de autopistas, algo que estaba previsto abordar en 2016.
España era uno de los principales países afectados por la 'ecotasa', ya que la mayor parte de los 100.000 camiones españoles que realizan transporte internacional tienen que usar obligatoriamente la red viaria francesa.
De los 43 millones que se destinarán a las "reducciones de las autopistas estatales", cinco millones estarán reservados para para la reducción de peajes a vehículos pesados.
El sector del transporte por carretera en toda Europa viene denunciando desde hace tiempo, con más o menos ahínco según le afecte en mayor o menor medida, las políticas proteccionistas que están adoptando algunos países miembros y la competencia desleal que supone la subcontratación de conductores de Europa del Este.
La Asociación del Transporte Internacional por carretera (Astic) ha elaborado un informe que pone de manifiesto el difícil momento que vive el sector, motivado sobre todo por las nuevas tasas impuestas por los países miembros de la UE y las ayudas de la comunidad europea al resto de medios de transporte.
El sector defiende que no debería pagar por el único tramo disponible entre dos instalaciones de la Autoridad Portuaria de Vigo, ya que la carretera alternativa tiene tramos urbanos donde esta prohibida la circulación de vehículos pesados.
Desde la implantación de las primeras medidas de gratuidad en la AP-68 de La Rioja, los usuarios han ahorrado 47,8 millones de euros en desplazamientos.
El acto de la firma del nuevo acuerdo entre Fomento y la concesionaria Abertis Autopistas será a las 12 horas en la Sala de Prensa del Palacio del Gobierno regional.
Ante las escasas expectativas de que se desdoble la Nacional IV a su paso por el municipio de Los Palacios, el alcalde del municipio ha instado al Gobierno para que inicie negociaciones con Abertis para la eliminación del peaje Sevilla-Los Palacios.