La institución vasca baraja instalar, este mismo año o a primeros de 2021, a más tardar, un nuevo peaje sobre un tramo de 15,5 kilómetros de la A-636 por el que cobraría 6,13 euros a los camiones.
A instancias de Fenadismer, el Defensor del Pueblo vasco ha pedido a la concesionaria Bidegi que modifique los procedimientos para sancionar y cobrar por vía de apremio los presuntos impagos del peaje.
Por lo que respecta a la libre circulación de mercancías, el auto judicial estima que el peaje alemán para extranjeros "pueden obstaculizar el acceso al mercado alemán de productos procedentes de otros Estados miembros".
Además, el dispositivo incorpora un sistema de geolocalización para calcular los consumos, los costes y los tiempos del viaje en infraestructuras de 11 países europeos.
A partir del martes 14 de mayo, cambian las tarifas de los peajes establecidos por la Diputación de Guipúzcoa en los tramos de la A-15 y la N-I que transcurren por la provincia.
Hiru cree que el peaje establecido por la Diputación de Guipúzcoa "acabará de quebrar la economía de aquellos que con más frecuencia pasan por la N-I".
Las radiales R-3 y R-5 de Madrid son las que más ingresos han reportado, con 16,06 millones, por delante de la R-4, que ha generado 15,34 millones, y la R-2, con 13,21 millones.
La Diputación Foral de Guipúzcoa recibe un fuerte respaldo a sus peajes para camiones en la N-I y la A-15 y, de este modo, podrá seguir cobrándolos legalmente.
Las autoridades provinciales guipuzcoanas siguen reforzando los sistemas de cobro de sus vías de alta capacidad, tras registrar el pasado 2018 el paso de 2.666.398 vehículos pesados por el peaje de Irún.