Se calcula que los peajes subirán de cara a 2025, en función del IPC, entre un 18% y un 24%, una situación que está provocando un aumento de los desplazamientos por carretera convencional.
La decisión deja en el aire el empleo de más de 1.000 trabajadores, principalmente del área del peaje, por lo que el sindicato ha solicitado un plan especial para el sector.
La Cámara Alta pide al Gobierno que tenga "en consideración la frágil situación que atraviesa el sector del transporte por carretera" para subir las bonificaciones al 100% para recorridos internos de los tramos afectados y al 75% para el resto.
De una partida total de 53.314.970 euros para financiar las bonificaciones en los desvíos de vehículos pesados a autopistas de peaje, Fomento se ha reservado 6,77 millones para ampliar su uso a nuevas vías.
Con las obras en los túneles de Almandoz y Belate terminadas, el Gobierno de Navarra levanta la restricción de tráfico existente en las carreteras N-121-A, NA-1210 y N-121-B y elimina las bonificación para el paso por el peaje de la A-15.
Seis autopistas de peaje revertirán en los próximos años al Estado y es preciso decidir si se sacan a concurso para que sean explotadas por empresas privadas o si se mantienen en la red de carreteras estatales.
La Intensidad Media Diaria de esta vía en 2017 se ha situado en los 7.906 vehículos al día, lo que arroja un incremento del 7,1% con respecto al año 2016.