El barco ha tenido que realizar una descarga parcial previa en otro puerto, ya que el calado del pantalán era insuficiente para que accediera totalmente cargado.
Si no fuera por el aumento de la demanda en el ámbito del almacenamiento, el impacto de los recortes de producción en la demanda de petroleros habría reducido las tasas de utilización al 79%.
Con unas dimensiones ajustadas al máximo a las del canal de Suez, estos petroleros son los primeros de su clase que se construyen en España en los últimos 20 años.
La última unidad de la serie ya se encuentra en construcción en el dique de Puerto Real y junto al Monte Urquiola, se incorporará a la flota de Total, que ya ha cerrado un contrato con Ibaizábal.
La construcción del Monte Urquiola ha supuesto unas 725.000 horas de trabajo con unas 2.000 personas, aunque en los picos más altos se ha llegado a las 2.700.
Se trata del segundo de los cuatro petroleros Suezmax contratados en el año 2015, que se incorporará a la flota de Cepsa bajo la modalidad de 'time charter'.
El Monte Udala, con 274 metros de eslora y 48 metros de manga, cuenta con las últimas novedades en materia de eficiencia energética, transporte de carga y seguridad.
Hasta que las existencias de petróleo no sean mucho más bajas, no crecerá el interés en el comercio de estos productos por vía marítima, lo que podría llegar pasada la primera mitad del año.