El convenio para la construcción de estas tres embarcaciones de tipo Suezmax, acordes a las dimensiones del canal de Suez, podría ampliarse al desarrollo de tres nuevos petroleros a mayores.
El punto de atraque 4 en el Muelle de la Química, con calados de más de 15 metros y operado por Euroenergo, permite la escala de buques de hasta 120.000 tn.
La normativa afectará a todos los petroleros de más de 150 metros y a los graneleros de más de 90 de longitud cuya construcción se contrate a partir del 1 de julio de 2015.
La oferta de flota ha seguido creciendo y las últimas previsiones apuntan que en 2011 y 2012 los niveles de entregas podrían volver a batir su récord histórico.
En un esfuerzo por recortar costes, cuatro empresas se han unido para formar un pool que gestionará una flota de 50 petroleros capaces de transportar dos millones de barriles de crudo.
Los fletadores sin embargo se resisten a esa disminución de la velocidad de navegación de los petroleros, como antes comenzaron a hacerlo los portacontenedores, ya que el aumento de la velocidad, supone una reducción del coste financiero de explotación del buque.
A fecha del 1 de enero de 2011, la flota de buques mercantes de transporte controlada por las empresas navieras españolas, tanto bajo pabellón español como extranjero, totalizaba 230 buques con 4,12 millones de GT y 4,29 millones de tpm.