Los seis nuevos buques de la naviera, construidos por los astilleros de Hyundai Heavy Industries en Corea del Sur, tienen una capacidad de 9.600 TEUs y pueden transportar 2.100 contenedores.
El primero de los 28 buques con capacidades entre los 9.400 TEUs y 10.900 TEUs, que la compañía irá incorporando hasta finales de 2016, cuenta con 300 m de eslora y 48 m de manga.
A falta del dictamen de la ciudad de Hamburgo, la fusión entre ambas empresas progresa y queda pendiente de conocer los dictámenes del Senado de Hamburgo y de las autoridades de la Competencia.
Hapag-Lloyd y la Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV), han firmado este miércoles pasado un acuerdo de fusión de sus negocios de portacontenedores, lo que dará lugar a la cuarta mayor naviera a nivel mundial.
El buque es el tercer barco, de una serie de seis nuevas construcciones de la clase "Cap San", y uno de los buques con mayor capacidad reefer del mundo.
Trainar es el distribuidor de éste portacontenedor multifuncional extensible, apto para la mayoría de los contenedores existentes, desde 20 hasta 45 pies.
Con una capacidad de 18.000 TEUs, los nuevos portacontenedores se denominan "Triple-E" por los tres objetivos principales que se persiguen con su construcción: economía de escala, eficiencia energética y mejora del medioambiente.